隨著新能源車市場放量，國內充換電站建設迎來密集擴容期，數量將逐年翻倍增長。據小編獲悉，昨日，財政部等五部門聯合發布《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《通知》。）分析人士認為，充電網絡作為電動汽車推廣的關鍵因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推動下，我國充電站設備迎來千億元市場空間。
《通知》的獎勵范圍面向全國，未來五年，中央財政將向新能源汽車推廣應用較大、充電基建設施較為完善的省（市、區）發放獎金，這些獎金將專門用于充電設施完善、改造升級與充換電服務網絡運營監控系統建設等相關領域。其中，國家對大氣污染治理重點省市的獎勵標準最高，2016年只要這些省市完成了3萬輛的推廣目標，即可獲得9000萬元的獎勵，超出部分獎勵最高可達1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻是7萬輛，獎勵標準也上升至1.26億 元。
進入9月以來，充電樁行業獲得了國家高層以及相關政策的持續關注。9月23日的國務院常務會議對加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設等進行了部署。會議提出，新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。
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10月8日，國務院辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》明確，力爭到2020年基本建成充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。《意見》同時要求，要加大補貼力度，加快制定“十三五”期間充電基礎設施建設財政獎勵辦法，在產業發展初期通過中央基建投資資金給予適度支持。
隨著各類鼓勵充電設施的相關文件落地，多家企業推進充電行業的速度也在加快。近日，國家電網和南方電網也在充電領域有新的進展，其他上市公司緊鑼密鼓布局也都為新能源汽車發展奠定了堅實基礎。
南方電網近期宣布，計劃在2015年-2016年于五省區17個重點城市至少建設1個至2個充電基礎設施示范點，優先推進珠三角地區和海南島等重點區域。中恒電氣和許繼電氣也相繼發布公告稱，分別中標國家電網2015年的電源項目（充電設備）第五批招標采購。
民生證券認為，新能源汽車的投資機會主要集中在三大方面：第一，新能源公交先行；第二，新能源乘用車空間大，運營租賃模式有望解決現存痛點；第三，優質零部件廠商及電池、電機、電控及充電樁龍頭。更多充電樁行業政策信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年電動充電樁行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告》。
